Gdzie:
| 1 – 2 | Poważne usterki uniemożliwiające bezpieczną jazdę (np. zatarcie silnika, awaria skrzyni, niesprawne hamulce). Liczne wycieki płynów, błędy ECU, brak przeglądów.
| 3 – 4 | Znaczące problemy funkcjonalne: nierówna praca silnika, przegrzewanie, zużyte sprzęgło, wybite elementy zawieszenia. Wymagane kosztowne naprawy w krótkim czasie.
| 5 – 6 | Stan średni: auto jeździ, ale wymaga planowanych napraw (np. początek wycieków oleju, stukające łożyska, zużyte tarcze). Błędy diagnostyczne sporadyczne.
| 7 – 8 | Dobra kondycja: silnik i skrzynia pracują prawidłowo, zużycie elementów eksploatacyjnych w normie. Brak wycieków, zawieszenie i hamulce sprawne. Regularne serwisy w ASO lub niezależnym warsztacie.
| 9 – 10 | Stan wzorowy: podzespoły działają bez zastrzeżeń, brak oznak zużycia czy nieszczelności. Aktualna książka serwisowa, bieżące wymiany płynów i filtrów. Auto gotowe do sportowej jazdy bez dodatkowych nakładów.